Из первых рук

Автозавод "Урал" и немного местных красот.

Posted: 12 Oct 2016 12:26 PM PDT

В Миассе находится один из важнейших российских автозаводов. Кстати я об этом не знал и всю жизнь думал, что грузовики "Урал" делают в Челябинске.
А оказывается это предприятие, с 50-х годов прошлого века является в Миассе градообоазующим. В связи с появлением этого автозавода, кончился старый Миасс с дореволюционной постройкой и частными домами и появились современные на то время городские кварталы. Цетральный район нового Миасса, куда из старого города в 50-е годы переехала городская власть, так и называется - Автозавод.
1. Фрагмент главного административного здания.

2. Здесь мы едем вдоль периметра этого предприятия.

3. Автостоянка для работников завода.

4. Немного истории:
5 июля 1939 — нарком боеприпасов СССР Сергеев подписал приказ № 123сс, гласивший: «Вновь строящемуся корпусному авиабомбовому заводу в районе г. Миасс, Челябинской области, присвоить № 316».
30 ноября 1941 — решение Государственного комитета обороны об организации в городе Миассе автомоторного и литейного производств, эвакуированных с Московского завода имени Сталина (ЗИС).
Март 1942 — начало работы первого цеха нового завода.
Апрель 1942 — собраны первые двигатели и коробки передач.
14 февраля 1943 — преобразование завода в автомобильный.
8 июля 1944 — выпуск первого автомобиля ЗИС-5B

5. Советские ордена на административном корпусе.

8. Административно-инженерное здание завода с северной стороны доминирует над всем городским районом - Автозавод.

9. Вот тут как раз виден тот самый холм, с которого сделаны вчерашние снимки.

10.

11. Призаводской сквер.

12. Оградки похожи на те, которые я видел в Череповце. Наверное они типовые для российских промышленных городов.

13. Жилые кварталы начинаются сразу же у предприятия.

14. В среднем за год предприятие выпускает от 9 до 11 тысяч автомобилей различных модификаций.

15.

17. Вот на этой площадке представлена вся история завода в его изделиях.
Безусловно, несмотря на массу представленных гражданских автомобилей, этот завод всемирно известен благодаря военным грузикам "Урал", которые участвуют во многих мировых конфликтах, а также в больших количествах поставляются в Российскую армию.
Самая известная модель, это конечно "Урал"-4320. Это и военный грузовик, и шасси для установок "Град" и много чего еще.

18.

19.

20.

21. 1962 год — завод изменил название с «УралЗИС» на «УралАЗ»

22.

23. Вот это современное развитие того самого - 4320-го.

24. 21 января 1986 — выпущен миллионный автомобиль

25. Вот самая известная в мире продукция этого завода. Даже укроповкая армия (ВСУ) воюет на этих машинах.

26.

27.

28. После войны выпускался газогенераторный вариант ЗиС-5.

29.

30. В городе, несмотря на небольшую численность населения, есть троллейбус.
В 80-е годы, генеральный конструктор баллистических ракет для подводных лодок В.П. Макеев пробил в Москве разрешение на строительство троллейбусной системы. Кстати троллейбусов много и ходят они часто, хотя в городе всего три маршрута.

31. День рождения автозавода.

32. Заводской Автомеханический техникум.

33. Главная улица центральной части города - проспект Автозаводцев. Застроена домами сталинского типа.
Практически также как и в Череповце. Собственно и тут, как и там, в 20 веке город пережил второе рождение.

34. Неофициально это место считается самым центром города.

35. Эту площадь украшают два сталинских дома с башенками и часами.

36. Вид на север. Улица упирается прямо в главный корпус автозавода. Вон видна его дымящаяся труба.

37. Вид на юг.

38. Типичная 3-х этажная сталинка постройки 50-х годов.

39. Вот он практически весь - автозавод "Урал". Завод располагает собственной ТЭЦ и литейным производством.
Число работников на заводе примерно 14 тысяч, что города населением в 160 тысяч, совсем немало.

Местные красоты.
40. У федеральной трассы М-5 "Урал", километров 60 недоезжая Миасса. Уральских тут ещё нет.

41. Южная ветвь Транссиба (Участок Уфа - Челябинск) в черте города.
Видно Ильменское озеро. На той стороне расположен Чашковский хребет.

42. Необычайно красивые виды открываются с железной дороги.

43. Направление на Челябинск. Вокруг расположен Ильменский заповедник.

44. Гора Чашковского хребта, на склонах которого стоит Старый город.
А с этой точки он весь как на ладони.

45. Кажется я вовремя прихал, потому что золотая осень в Уральских горах очень красивая.

46. Частный сектор Старого города. Эту часть в 18 веке заселяли крепостные крестьяне из Пензенской губернии, присланные работать на Миасский завод.

47. Хребет сложен из поделочного камня под названием - Авантюрин.

48.

49. С этой высоты Миасский пруд весь как на ладони.

50. Посреди пруда видны отвалы, осташиеся от добычи золота. Добыча не прекращена и по сей день.

51. Вот тут вглубине виден центр города, тот самый район Автозавод. До него от этой точки примерно 8-9 километров.

52.

53. Низовья Миасского пруда в районе плотины. Здесь в 18 веке из заводского поселения, как, впрочем, почти везде на Урале и зарождался город.

54.

55. Частный сектор в Старом городе, с которого немного просматривается центральная часть Миасса. Город вытянулся с юга с север на целых 27 километров. А в ширину он совсем узенький. Примерно пополам город делит железная дорога.